Ford Fiesta Mk7 1.6 Duratec, manualna "5".
| Model |
Ford Fiesta Mk7 1.6 Duratec |
Dane Techniczne |
|
| Układ cylindrów / liczba |
-- |
| Pojemność |
1596 cm3 |
| Średnica x skok |
79,0 mm x 81,4 mm |
| Ilość zaworów na cyl. |
4 |
| Stopień sprężania |
11,0:1 |
| Moc kW / KM - Obr./min |
88 / 120 - 6000 |
| Moment Obrotowy Nm - Obr./min |
152 / 4050 |
| Rozrząd i sterowanie zaworami |
Popychacze mechaniczne / napęd paskiem |
| Napęd wałka rozrządu |
Pasek zębaty |
| Wałek rozrządu |
Z żeliwa sferoidalnego |
| Układ sterowania pracą silnika |
Elektr. moduł sterujący PCM Siemens |
| Układ wtrysku paliwa |
Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) |
| Układ zapłonowy |
Elektroniczny bezrozdzielaczowy, cewka z czterema zaciskami |
| Układ kontroli czystości spalin |
Moduł Hego/CMS |
| Przegląd |
Wymiana oleju 20 000 km/rok |
Osiągi |
|
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h |
9,9 s. |
| Przyspieszenie 50 - 100 km/h |
10,8 s. |
| Prędkośc maksymalna km/h |
193 km/h |
Napęd |
|
| Napędzane koła |
przednie |
| Sprzęgło |
konwencjonalne |
| Średnica tarczy sprzęgła: zew / wew. |
220 mm / 160 mm |
| Skrzynia biegów |
manualna, 5 biegów |
Układ kierowniczy |
|
| Zawieszenie przednie |
Zawieszenie niezależne, z kolumnami MacPhersona i wahaczami o profilu kątowymi, mocowanymi do ramy pomocniczej, kolumny zawieszenia z amortyzatorami dwururowymi i górnymi mocowaniami rozprowadzającymi działające siły w dwóch kierunkach. Stabilizator przechyłów. |
| Zawieszenie tylne |
Tylne zawieszenie z belką skrętną, z tulejami obrotowymi ustawionymi pod kątem. Sprężyny śrubowe. Amortyzatory jednorurowe umieszczone nieco za środkiem koła. |
| Średnica zawracania |
10,2 m |
Ogumienie |
|
| Przód |
-- |
| Tył |
-- |
Hamulce |
|
| Hamulce, przód |
258 mm |
| Hamulce, tył |
200 mm |
Aerodynamika |
|
| Współczynnik oporu Cx |
-- |
Masy, 3 drzwi |
|
| Masa |
970 kg |
| Moc / Masa |
123,71 KM / tona |
| Dop. masa |
1500 kg |
Masy, 5 drzwi |
|
| Masa |
979 kg |
| Moc / Masa |
122,57 KM / tona |
| Dop. masa |
1500 kg |
Przyczepa |
|
| Dop. masa przeczepy |
900 kg |
|
|
|
|
