Ford Fiesta: Like a Aston Martin... |
18 grudnia w Warszawie Ford Polska dumnie poinformował o premierze nowej Fiesty. Pomimo szeregu modyfikacji i rozszerzania palety jednostek napędowych wydaje się jednak, że bardziej niż z premierą Fiesty Mk8 mamy tutaj do czynienia z liftingiem aktualnej generacji...
|
Nowa Fiesta: Testy długodystansowe.
Wprowadzone zmiany są efektem przeprowadzenia licznych testów wytrzymałościowych. W sumie w trakcie wszystkich badań nowa Fiesta pokonała 850 000 km na torze testowym i 1 200 000 km po drogach publicznych. Prototypy wystawiono na działanie temperatury od -40 stopni Celsjusza do +82 stopni Celsjusza. Ale to jeszcze nie wszystko. Jazdy testowe były przeprowadzone na drogach odzwierciedlających stan nawierzchni w Wielkiej Brytanii, Francji czy Stanach Zjednoczonych. Ludzie z Forda tak bardzo zaangażowali się w proces udoskonalenia Fiesty, że specjalnie na potrzeby testów stworzyli kopię drogi biegnącej nieopodal Ford Dunton Technical Centre tylko z powodu jej niezwykle dziurawej nawierzchni! Tylko pomyślcie, aby przetestować prototyp Ford specjalnie buduje dziurawą drogę zamiast po prostu spakować samochody i laptopy a następnie z tym wszystkim przyjechać do Polski. Nasze drogi są wyłącznie "testowe" a co najważniejsze wszyscy by na tym skorzystali. Ford zobaczyłby drogi na nowo definiujące pojęcie dziury w nawierzchni przez co jeszcze bardziej ulepszyłby swoje samochody a nasi hotelarze, restauratorzy mieliby ręce pełne roboty. W dobie kryzysu byłby to spory zastrzyk gotówki a polskie drogi stałyby się symbolem na równi ze szwajcarskim serem czy szampanem, który jak wiemy pochodzi wyłącznie z Francji.
Nowa Fiesta: z myślą o nastolatkach.
Jednak nie tylko budowa dziurawej drogi intryguje. Nowa Fiesta została poddana jeszcze bardziej zadziwiającej próbie w której pewny robot naciskał na maską silnika 3000 razy z siłą 36 kg odzwierciedlając nacisk oburącz. To ważna informacja, zwłaszcza gdy jesteś dwudziestolatkiem, masz dziewczyną ale nie masz własnego "kwadratu". Oczywiście jeśli tylko wiesz, co mam na myśli...
Silniki w nowym Fordzie Fiesta
Każde randez vous musi się jednak kiedyś skończyć a wtedy by dojechać do domu nieoceniony staje się silnik i tym zgrabnym ruchem przejdę do oferowanych jednostek napędowych. W nowej Fieście znajdą się silniki benzynowe o pojemności od 1,0 l. do 1.6 l. I teraz ciekawostka, jednostka 1.0 l. wcale nie jest tą najsłabszą. Została wyposażona w turbodoładowanie a jej budowę "nadzorował" downsize'ing. Słabsza wersja 1.0 l. ma 80 KM mocniejsza aż 125 KM i tymczasowo jest najmocniejszym silnikiem w stawce. Fiesta z 1.0 l. 125 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 s., osiąga 196 km/h i zużywa średnio 4,3 l./100 km.
Silniki wysokoprężne mają pojemność do 1.5 l. do 1.6 l. i moc w przedziale od 75 KM do 90 KM. Najoszczędniejszy a zarazem najmocniejszy jest wariant 1.6 TDCi o mocy 95 KM wyposażony w technologię ECOnetic. Zużywa średnio 3,3 l./100 km a przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,2 s. i rozpędza się do 178 km/h.
Ford Fiesta: Ceny
Ceny rozpoczynają się od 43 950 zł za Fiestę 1.25 Duratec 60 KM z trzydrzwiowym nadwoziem. Dopłata do wersji pięciodrzwiowej wynosi 1000 zł. Najtańszy Diesel, 1.5 TDCi 75 KM będzie do nabycia za 52 600 zł. Nowa Fiesta będzie dostępna z liniami wyposażenia Ambiente, Trend, Sport, Titanium i Titanium X.
|
|
