|
 Baza samochodów Audi TT 8J, dane techniczne, tapety, opis.
Wstęp:
Zaprezentowana w 1998 roku pierwsza generacja "tetetki" szokowała z dwóch powodów. Miała nowoczesny design oraz skłonność do przewracania się w zakrętach. Specjaliści szybko wzieli ją na warsztat. Zmienili nastawy zawieszenia, dodali spojler oraz system ESP - jednym zdaniem - rozwiązali problem. TT już się nie przewracało. Przyzacie jednak, że to niezbyt wygórowane oczekiwania wobec samochodu który ma dawać przyjemność z jazdy.
Nadwozie:
Najnowsza, druga generacja TT jest wyraźnie większa od swojego poprzednika. Konkretnie o 137 mm dłuższa i 78 mm szersza. Zachowała swoją zwartą bryłę oraz motyw kręgów i kopuł, jednak jest nieco bardziej rozciągnięta, sprawia przez to wrażenie gotowej do szybkiej jazdy. By spotęgować muskularny wygląd, przeszklona część jest wyjątkowo niska, patrząc na TT z profilu niemal 3/4 wysokości stanowią blachy. A właściwie aluminium, bo z tego materiału w 69% zostało wykonane nadwozie TT, pozostałe 31% to stal. Nadwozie zostało oparte na "Audi Space Frame". Ciekawostką jest fakt, iż po rozłożeniu tylnich foteli,wersja coupe może się pochwalić 700 litrowym bagażnikiem. A jadąc 120 km/h automatycznie wysuwa się tylni spojler.
Wnętrze:
Nie jest tak futurystyczne jak poprzednika w momencie premiery, jednak zachowało zapoczątkowany przez niego styl i jest rozpoznawalne. Wzorem starych oraz tych najnowszych modeli BMW deska rodzielcza została skierowana ku kierowcy. Do elementów wyposażenia standardowego należy między innymi automatyczna klimatyzacja oraz spłaszczona u doły kierownica, która nie tylko świetlnie wygląda oraz leży w dłoniach ale i ułatwia wsiadanie do TT.
Osiągi:
TT 2.0 TFSI (211 KM)
- 0-100km/h: 5,2 s
- Prędkość max.: 250 km/h
- Zużycie paliwa: 7,7 l.
Silniki:
Cztery silniki benzynowe i jeden wysokoprężny. Wszystkie turbodoładowane, dwie pierwsze "benzyny" dostępne są w zwykłym TT, 272 konna wersja to już TT-S, a 340 - TT-RS. 340 koni w tak małym samochodzie rozpala wyobraźnie, a atmosferę dodatkowo podgrzewa przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy i prędkość maksymalna 250 km/h. TT występuje również z dieslem, nie byle jakim, bo 170 konnym. I w tej wersji osiągi nie powinny wprowadzić w kompleksy kierowcy, w końcy 7,5 sekundy od 0 do 100 km/h to wynik w pełni satysfakcjonujący, jeszcze bardziej cieszy, zważywszy na spalanie na poziomie 5,3 litra ON na 100 km.
Cena:
| 1.8 TFSI |
160 KM |
|
128 000 zł |
| 2.0 TFSI |
211 KM |
|
141 800 zł |
| 2.0 TFSI |
211 KM |
S Tronic |
152 600 zł |
| 2.0 TFSI |
211 KM |
S Tronic Quattro |
166 400 zł |
| 2.0 TDI |
170 KM |
Quattro |
151 100 zł |
|
Dane techniczne
Audi TT 8J
|
Silniki benzynowe |
Silniki wysokoprężne |
| Model: |
|
|
| Quattro: |
|
|
| S Tronic: |
|
|
| S Tronic, Quattro: |
|
|
|
|
Dane techniczne
Audi TT 8J Roadster
|
Silniki benzynowe |
Silniki wysokoprężne |
| Model: |
|
|
| Quattro: |
|
|
| S Tronic: |
|
|
| S Tronic, Quattro: |
|
|
|
|
Dane techniczne
Audi TTS 8J
|
Skrzynia manualna |
Skrzynia S Tronic |
| Quattro: |
|
|
|
|
Dane techniczne
Audi TTS 8J Roadster
|
Skrzynia manualna |
Skrzynia S Tronic |
| Quattro: |
|
|
|
|
Dane techniczne
Audi TT RS 8J
|
Skrzynia manualna |
Skrzynia S Tronic |
| Quattro: |
|
|
|
|
Dane techniczne
Audi TT RS 8J Roadster
|
Skrzynia manualna |
Skrzynia S Tronic |
| Quattro: |
|
|
|
|
Galeria zdjęć
 Audi TT 8J
|
Audi TT 8J Roadster
|
Audi TTS 8J
|
Audi TTS 8J Roadster
|
Audi TT RS 8J
|
Audi TT RS 8J Roadster
|
|
Szukasz informacji o innej marce?
Zespół motoryzacyjnie24.pl przygotował kompleksową bazę danych z informacjami na temat wszystkich modeli samochodów.
Wybierz:
|
|
|
|
|
