BMW 330i e90

BMW 330i 218 KM

Na początku BMW 330i e90 dysponowało mocą 258 KM i maksymalnym momentem obrotowym rzędu 300 Nm dostępnym w zakresie pomiędzy 2500 obr./min a 4000 obr./min. Według producenta, w ówczesnym czasie, był to najlżejszy i najmocniejszy sześciocylindrowy silnik w tej klasie samochodów. Wiele z jego części zostało wykonanych z kompozytu magnezowego który w porównaniu do wcześniej stosowanego aluminium jest o około 30% lżejszy. Wykorzystano go w konstrukcji skrzyni korbowej, przy budowie łożyska wału korbowego oraz pokrywie głowicy cylindrów. Nowością zastosowaną w BMW 330i e90 był układ Valvetronic, płynnie sterujący czasem otwarcia i skoku zaworów dolotowych w zależności od od położenia pedału gazu. Ponadto silnik został wyposażony w system Bi-Vanos z płynną regulacją faz rozrządu. BMW 330i e90 w 258 konnej wersji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,3 s. i dalej do osiągnięcia prędkości maksymalnej 250 km/h. Według producenta samochód zużywa średnio 8,7 l. na 100 km.

BMW 330i 272 KM

W kolejnych latach moc BMW 330i e90 wzrosła do 272 KM i 320 Nm. Ponadto silnik został wyposażony w układ High Precision Injection umożliwiający pracę w szerokim zakresie obrotów przy zmniejszonej zawartości paliwa w mieszance. BMW 330i 272 KM e90 osiąga maksymalną moc przy 6700 obr./min, a od 2750 do 3000 obr./min. jest dostępna maksymalna wartość momentu obrotowego, co pozwala na sprint do "setki" w 6,1 s. i osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h. Zastosowanie nowoczesnych systemów obniżyło zużycie paliwa do poziomu 7,2 l. na 100 km.