|
 Baza samochodów Volkswagen Passat B6 2.0 TDI. Silnik, wersje, informacje o modelu
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI informacje
Volkswagen Passat B6Informacje o modelu Dane techniczneOpinie użytkownikówSilnikiWymiarySpalanieZdjęciaTapety na pulpit
Volkswagen Passat B6 VariantInformacje o modeluDane techniczneWymiarySpalanieZdjęciaTapety na pulpit
|
|
| Dane techniczne |
|
| Model |
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI |
| Pojemność |
1968 cm3 |
| Układ |
R |
| Ilość cylindrów |
4 |
| Wtrysk paliwa |
Pompowtryskiwacze
Common Rail |
| Średnica x skok |
81,00 mm x 95,50 mm |
| Ilość zaworów |
-- |
|
| Moc - Obr. / min. |
81 kW / 110 KM - 4200 |
| Moment / Obr. |
250 Nm / 1500 |
|
| Moc - Obr. / min. |
103 kW / 140 KM - 4000 |
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
|
| Moc - Obr. / min. |
103 kW / 140 KM - 4200 |
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
|
| Moc - Obr. / min. |
125 kW / 170 KM - 4200 |
| Moment / Obr. |
350 Nm / 1750 |
|
Występuje w modelach:
Volkswagen Passat B6 - Hatchback
Volkswagen Passat B6 - Variant
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny z pompowtryskiwaczami 2.0 TDI o mocy 140 KM generuje od 1800 obr./min moment obrotowy 320 Nm. Volkswagen Passat B6 z tym silnikiem osiąga "setkę" w 9,8 s. i może jechać z prędkością 209 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,9 l. na 100 km. Od samego początku produkcji 2.0 TDI mógł być wyposażony w filtr cząstek stałych DPF.
2.0 TDI 140 KM i filtr cząstek stałych DPF.
Aby przystosować silnik 2.0 TDI do zamontowania filtra cząstek stałych DPF konstruktorzy zmuszeni byli do szeregu zmian konstrukcyjnych. Do poprawnej pracy filtr cząstek stałych musi mieć odpowiednią temperaturę, którą może szybko uzyskać o ile jest zamontowany w bezpośrednim sąsiedztwie silnika. Aby filtr DPF znajdował się możliwie blisko jednostki 2.0 TDI zdecydowano się na zmianę usytuowania turbosprężarki. Modyfikacje objęły także komorę spalania oraz ciśnienie wtrysku paliwa. W 2.0 TDI z DPF pompotryskiwacze podają paliwo pod ciśnieniem 2400 barów oraz mają zmienioną charakterystykę pracy umożliwiającą realizację dodatkowych wtrysków wymaganych do termicznej regeneracji filtra. Ponadto ograniczono zużycie oleju co przekłada się na efektywność tego elementu. DPF wraz z katalizatorem oksydacyjnym tworzy jeden wspólny moduł. Według informacji dostarczonych przez producenta filtr cząstek stałych DPF jest bezobsługowy.
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 KM.
Silnik 2.0 TDI w Volkswagenie Passacie B6 występował w dwóch wariantach. Mocniejsze 170 konne 2.0 TDI zostało wyposażone w wałki wyrównoważające oraz system wysokociśnieniowego, bezpośredniego wtrysku paliwa z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami.
2.0 TDI - 170 KM przy 4200 obr./min i 350 Nm.
Jednostka 2.0 TDI rozwija 170 KM przy 4200 obr./min a maksymalny moment obrotowy 350 Nm jest dostępny w zakresie od 1800 obr./min do 2500 obr./min. co wystarcza na sprint od 0 do 100 km/h w 8,7 s. oraz prędkość maksymalną 223 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,1 l. na 100 km.
2.0 TDI 170 KM: Budowa
Za podstawę do budowy 2.0 TDI 170 KM posłużył silnik 2.0 TDI o mocy 140 KM bez filtra cząstek stałych. W odróżnieniu od słabszej wersji, 2.0 TDI 170 KM jest wyposażony w przełączalny kolektor ssący i jest pierwszym silnikiem na świecie z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami. Ciśnienie wtrysku paliwa osiąga wartości do 2200 barów.
2.0 TDI 170 KM ma ponadto dwa wałki wyrównoważające redukujące drgania od sił bezwładności o 80% i filtr cząstek stałych.
2.0 TDI 170 KM: Piezoelektryczne wtryskiwacze.
Zastosowanie w silniku 2.0 TDI 170 KM piezoelektrycznych wtryskiwaczy pozwoliło na uzyskanie wysokiego ciśnienia wtrysku co przekłada się na niższą emisję spalin i lepszy pojemnościowy wskaźnik mocy. Kolejną zaletą piezoelektrycznych wtryskiwaczy jest lepsza sprawność hydrauliczna dzięki małej objętości paliwa dostarczonej pod wysokim ciśnieniem. Ponadto takie wtryskiwacze umożliwiają precyzyjne i małe dawki wtrysku wstępnego pod niskim ciśnieniem i charakteryzują się cichszą pracą.
2.0 TDI 170 KM: wałki wyrównoważające.
W jednostce 2.0 TDI 170 KM zastosowano moduł składający się z dwóch przeciwbieżnie obracających się wałków wyrównoważających i pompy oleju. Prędkość rotacji wałków jest równa podwójnym obrotom silnika co redukuje drgania przenoszone na karoserię.
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI Opinie
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI - 2005 - 140 KM - Opinia.
Wcześniej miałem Passata B5 1.9 TDI 131 KM i byłem z niego bardzo zadowolony. Na fali zdobytego zaufania do marki w 2007 roku kupiłem Passata B6 2.0 TDI 140 KM z 2005 roku. Silnik na pompowtryskiwaczach jest największym problemem w tym samochodzie i jego osprzęt. Sam samochód jest ciekawy ale na pewno nie z tym silnikiem. Słyszałem, że później je poprawili ale ja już chyba nie zdecydowałbym się na B6 z 2.0 TDI...
|
|
|
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI - 2005 - 140 KM - Opinia.
Ja mam Passata B6 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach. Samochód jest z 2005 roku, kupiłem go w 2010 roku. Był sprowadzony z Niemiec. Miał książkę serwisową i był bezwypadkowy. Nawet sprawdzałem go w serwisie co nie ustrzegło mnie przed serią kosztownych napraw...
|
|
|
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI - 2006 - 170 KM - Opinia.
Mam Passata B6 z 2006 roku. Silnik to 2.0 TDI 170 KM na pompowtryskiwaczach. Skrzynia biegów to DSG. Z samochodu jestem zadowolony wymaga on jednak sumiennego serwisu i dobrego paliwa a także eksploatacji z "głową"...
|
|
|
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI - 2006 - 140 KM - Opinia.
Użytkuję ten samochód od trzech lat i przez ten czas miałem trochę tych awarii o których tak głośno w internecie. Przerobiłem dwumas, turbinę, pompowtrysk, awarię hamulca ręcznego, problem z brakiem mocy i pompę paliwa...
|
|
|
|
Volkswagen Passat B6 Silniki
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 110 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
|
|
|
| Skrzynia |
manualna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
|
|
|
| Moc / Obr. |
110 KM / 4200 |
|
|
|
| Moment / Obr. |
250 Nm / 1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
11,8 s. |
|
|
|
| Prędkość maks |
192 km/h |
|
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 110 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,0 l. |
|
|
|
|
| Trasa |
4,5 l. |
|
|
|
|
| Średnio |
5,5 l. |
|
|
|
|
| Norma |
Euro 5 |
|
|
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM - Pompowtryskiwacze
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
|
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
|
| Moc / Obr. |
140 KM / 4000 |
140 KM / 4000 |
|
|
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
9,8 s. |
9,8 s. |
|
|
| Prędkość maks |
209 km/h |
206 km/h |
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM - Pompowtryskiwacze
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
-- |
-- |
|
|
|
| Trasa |
-- |
-- |
|
|
|
| Średnio |
-- |
-- |
|
|
|
| Norma |
-- |
-- |
|
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
4Motion |
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
manualna |
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
| Moc / Obr. |
140 KM / 4200 |
140 KM / 4200 |
140 KM / 4200 |
|
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
9,8 s. |
9,8 s. |
10,2 s. |
|
| Prędkość maks |
209 km/h |
206 km/h |
204 km/h |
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,2 l. |
7,8 l. |
7,9 l. |
|
|
| Trasa |
4,6 l. |
5,0 l. |
4,9 l. |
|
|
| Średnio |
5,6 l. |
6,0 l. |
6,0 l. |
|
|
| Norma |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
|
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
|
| Moc / Obr. |
170 KM / 4200 |
170 KM / 4200 |
|
|
| Moment / Obr. |
350 Nm / 1750 |
350 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
8,6 s. |
8,6 s. |
|
|
| Prędkość maks |
223 km/h |
220 km/h |
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,4 l. |
7,8 l. |
|
|
|
| Trasa |
4,6 l. |
5,1 l. |
|
|
|
| Średnio |
5,6 l. |
6,1 l. |
|
|
|
| Norma |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI szczegółowe dane techniczne
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI Variant
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 110 KM Variant - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
|
|
|
| Skrzynia |
manualna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
|
|
|
| Moc / Obr. |
110 KM / 4200 |
|
|
|
| Moment / Obr. |
250 Nm / 1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
12,0 s. |
|
|
|
| Prędkość maks |
190 km/h |
|
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 110 KM Variant - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,1 l. |
|
|
|
|
| Trasa |
4,7 l. |
|
|
|
|
| Średnio |
5,6 l. |
|
|
|
|
| Norma |
Euro 5 |
|
|
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM Variant - Pompowtryskiwacze
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
|
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
|
| Moc / Obr. |
140 KM / 4000 |
140 KM / 4000 |
|
|
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
10,1 s. |
10,1 s. |
|
|
| Prędkość maks |
206 km/h |
203 km/h |
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM Variant - Pompowtryskiwacze
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
-- |
-- |
|
|
|
| Trasa |
-- |
-- |
|
|
|
| Średnio |
-- |
-- |
|
|
|
| Norma |
-- |
-- |
|
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM Variant - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
4Motion |
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
manualna |
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
| Moc / Obr. |
140 KM / 4200 |
140 KM / 4200 |
140 KM / 4200 |
|
| Moment / Obr. |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
320 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
10,1 s. |
10,1 s. |
10,5 s. |
|
| Prędkość maks |
206 km/h |
203 km/h |
201 km/h |
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140 KM - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,3 l. |
7,9 l. |
7,7 l. |
|
|
| Trasa |
4,7 l. |
5,0 l. |
5,1 l. |
|
|
| Średnio |
5,7 l. |
6,1 l. |
6,1 l. |
|
|
| Norma |
Euro 5 |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
Podstawowe dane techniczne Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 KM Variant - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
| Napęd |
przedni |
przedni |
|
|
| Skrzynia |
manualna |
DSG |
|
|
|
|
|
|
|
| Pojemność |
1968 cm3 |
1968 cm3 |
|
|
| Moc / Obr. |
170 KM / 4200 |
170 KM / 4200 |
|
|
| Moment / Obr. |
350 Nm / 1750 |
350 Nm / 1750 |
|
|
|
|
|
|
|
| 0 - 100 km/h |
8,8 s. |
8,8 s. |
|
|
| Prędkość maks |
220 km/h |
217 km/h |
|
|
Zużycie paliwa Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 KM Variant - Common Rail
|
|
|
|
|
|
| Model |
VW Passat 2.0 TDI |
VW Passat 2.0 TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Miasto |
7,4 l. |
8,0 l. |
|
|
|
| Trasa |
4,7 l. |
5,2 l. |
|
|
|
| Średnio |
5,7 l. |
6,2 l. |
|
|
|
| Norma |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
|
Volkswagen Passat B6 2.0 TDI Variant szczegółowe dane techniczne
|
Pozostałe modele Volkswagen |
|
Szukasz informacji o innej marce?
Zespół motoryzacyjnie24.pl przygotował kompleksową bazę danych z informacjami na temat wszystkich modeli samochodów.
 Wybierz:
|
|
|
|
|
