Volkswagen Golf GTI Cabriolet - swoje miejsce w historii. |
VW Golf GTI Cabriolet: w końcu jest
Kabriolety to dla fanów czterech kółek niewątpliwie jedna z najciekawszych form spędzania wolnego czasu, i ilekroć pomyślę o kabrioletach nasuwa mi się właśnie ta myśl. Weekend za kierownicą samochodu z możliwością składania dachu sprawia, że młodzi kierowcy czują się wolni a starsi sięgają pamięcią w czasy kiedy byli młodzi. Od początku historii motoryzacji kabriolet towarzyszył ludziom z wyobraźnią, pasją i nieodpartą chęcią poznania świata. W całej tej historii brakowało jednego ogniwa, a jest nim właśnie Golf GTI Cabriolet. Czy może być coś lepszego dla fana marki Volkswagen niż przejażdżką kontynuacją kultowej serii GTI i to czując wzrastające wraz z prędkością, zawirowania powietrza między rzędem przednich siedzeń ? W końcu każdy kto ma w zanadrzu 31,350 ?, może się o tym już wkrótce przekonać.
|
VW Golf GTI Cabriolet: kabriolet inny niż wszystkie
To, że Golf GTI jest samochodem szczególnym, wiedzą nawet użytkownicy innych marek, zwykle spiskujący w opozycji. Prawda jest taka, że GTI to od lat czołówka w segmencie hot-hatch. Dziś nowy model z miękkim dachem tworzyć będzie historię, która nie da o sobie zapomnieć przez kilka następnych pokoleń. A cofając się wstecz, niewątpliwie jest to spory kawałek motoryzacyjnej przeszłości. Pierwszy bowiem Volkswagen Golf GTI zadebiutował 36 lat temu. Do decyzji o wprowadzeniu kabrioletu o oznaczeniu GTI, niemiecki koncern dojrzał w momencie przekroczenia sprzedaży Golfa GTI w liczbie1,8 miliona. Po tak długim czasie analiz i zbierania doświadczeń, nie ma wątpliwości - rynek jest gotowy na model GTI Cabriolet.
Pod maską najmocniejszego Golfa w wersji z otwieranym dachem, pracuje ten sam silnik co w standardowej edycji, czyli turbodoładowany benzynowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 210 KM, a co za tym idzie w towarzystwie 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie najnowszego Golfa to zaledwie 7,3 sekundy a maksymalna prędkość jaką możemy uzyskać wynosi 237 km/h w wersji ze skrzynią manualną i 235 km/h w wersji ze skrzynią DSG. Podczas zabaw z tym ciekawym kabrioletem, kierowca pamiętać musi, że mechanizm składania/rozkładania dachu pracuje do prędkości 30 km/h. Za to otwarcie dachu trwa tylko 9 sekund. Tyle czasu poświęcić będzie mógł nawet najbardziej nadgorliwy fan VW, palący się do jazdy po górskich serpentynach. Producent zaznacza przy okazji, że jazda nawet po najbardziej krętych drogach stanie się przyjemnością, dzięki zastosowaniu nowego mechanizmu różnicowego.
VW Golf GTI Cabriolet: musi być praktycznie
GTI prócz tajemniczej nazwy to również stylistyka, której nie da się pomylić z niczym innym dostępnym na rynku. emblemat "GTI" dumnie widnieje na kracie grilla o strukturze plastra miodu, otoczony czerwoną ramką. Inny niż w wersjach standardowych Golfa jest również zderzak czy ciekawe 17 calowe felgi. Na uwagę zasługuje również tylny dyfuzor, oraz chromowane końcówki wydechu. Nie zabrakło tu również technologii LED, a światła zastosowane z tyłu w stu procentach na niej bazują. Wewnątrz nie mogło zabraknąć prócz wysokiej jakości wyposażenia, sportowych siedzeń obitych kultową już tkaniną w szkocką kratę. Model bez wątpienia jest ciekawy, jednak zawsze zastanawiał mnie fenomen Golfa GTI. Moje odwieczne zadumy na ten temat rozwiane zostały przez wzmiankę zamieszczoną w tekście prasowym. Volkswagen zaznaczył, że dzięki składanej tylnej kanapie zyskujemy sporo miejsca, którego na próżno szukać u konkurencyjnych marek. Nic w tym dziwnego, ale w przypadku kabrioletów jest to zaskakująca informacja. Zatem prócz tego, że do dyspozycji mamy letnią wersję hot-hatcha o dobrych osiągach i właściwościach jezdnych, musi być również praktycznie. Golf GT Cabriolet będzie na pewno ciekawym rozwiązaniem na lato, które miejmy nadzieję dopisze.
|
|
