|
|
Audi A6 C7 2.8 FSI S Tronic Quattro Dane techniczne:
Moc, osiągi, hamulce, skrzynia biegów, masy
| |
|
Audi A6 C7 2.8 FSI Quattro, S Tronic.
| Model |
2.8 FSI |
| Dane Techniczne |
|
| Układ cylindrów / liczba |
V6 |
| Pojemność |
2773 cm3 |
| Ilość zaworów |
-- |
| Stopień sprężania |
-- |
| Moc kW / KM - Obr./min |
150 / 204 - 5250 - 6250 |
| Moment Obrotowy Nm - Obr./min |
280 / 3000 - 5000 |
| Układ sterowana silnikiem |
W pełni elektroniczny układ sterowania silnikiem, elektroniczny pedał przyspieszenia |
| System kontroli emisji |
Dwie ceramiczne katalizatory w technologii cienkościennej umieszczone przy silniku z sondą lambda umieszczoną przed i za katalizatorem, system obiegu powietrza wtórnego |
| Osiągi |
|
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h |
8,1 s. |
| Prędkośc maksymalna km/h |
240 km/h |
| Napęd |
|
| Napędzane koła |
Quattro |
| Sprzęgło |
Dwa zanurzone w oleju, elektro-hydraulicznie uruchamiane sprzęgła wielotarczowe |
| Skrzynia biegów |
S Tronic |
| Układ kierowniczy |
|
| Oś przednia |
pięciowahaczowa oś przednia, po dwa górne i dolne wahacze poprzeczne, stabilizator, sprężyny stalowe |
| Oś tylna |
wahacze trapezowe osi, stabilizator, zawieszenie na sprężynach stalowych, wspomaganie układu kierowniczego |
| Średnica zawracania |
11,9 m. |
| Ogumienie |
|
| Przód |
225/60 R 16 |
| Tył |
225/60 R 16 |
| Hamulce |
|
| Hamulce, przód |
-- |
| Hamulce, tył |
-- |
| Aerodynamika |
|
| Współczynnik oporu Cx |
-- |
| Masy |
|
| Masa |
1755 kg |
| Moc / Masa |
116,24 KM / tona |
| Dop. masa całkowita |
2290 kg |
| Dop. obciażenie dachu |
100 / 85 kg |
| Dop. masa przeczepy bez ham. |
750 kg |
| Dop. masa przeczepy z ham. |
1900 kg |
|
|
|
|
Dane techniczne innych wersji:
Dane techniczne
Audi A6 C7
|
Silniki benzynowe |
Silniki wysokoprężne |
| Multitronic: |
|
|
| S Tronic, Quattro: |
|
|
S
|
|
|
Audi A6 C7 Galeria zdjęć
Audi A6 C7 Tapety na pulpit
Audi A6 C7 na motoryzacyjnie24.pl
|
|
|
Audi na motoryzacyjnie24.pl
Więcej:
|
Panel nawigacyjny Baza informacjiWybierz model:
|
 Newsy: Najnowsze aktualizacje |
    
|
|
|
