Volkswagen Polo VInformacje o modelu Dane techniczneWymiarySpalanieZdjęciaTapety na pulpit
Opis:
Od lat, a dokładnie od roku 1975 niezmiennie cieszy oko, przede wszystkim mieszkańców dużych miast. Od lat jest cenionym konkurentem marek produkujących małe, miejsce hatchbacki. Nie inaczej jest w roku 2010, gdzie jego piąta generacja zdobyła prestiżowy tytuł Samochodu roku 2010.
Nadwozie:
Najnowsza generacja VW Polo dzieli płytę podłogową z niedocenianą, mniej charakterystyczną siostrą Ibizą IV generacji. Faktem jest jednak to, że podoba się zdecydowanie większej liczbie osób niż Ibiza. Nie ma się czemu dziwić, samochód diametralnie zmienił swoje oblicze. Z zewnątrz przypomina raczej Golfa, co jest z pewnością dużym atutem patrząc na poprzednią, IV generację. Producent bez żadnych upiększeń twierdzi, że samochód jest pewny siebie, jeszcze bardziej sportowy niż poprzednik i jeszcze bardziej przestronny. Koniec końców bez krzywienia się wybrzydzania, można przyznać mu rację bo właśnie takie jest nowe Polo. Każdy znajdzie w nim coś, co zauważy od razu i będzie jego punktem, na którym można zaczepić zmęczone szarością ulic, oko. Mimo, że Volkswagen większości z nas kojarzył się z topornymi samochodami, ten model zasługuje na słowo pochwały, ba! zasługuje na miano samochodu roku 2010.
Wnętrze:
Wnętrze nie pozostawia żadnych wątpliwości, że siedzimy w samochodzie z grupy VW. Wielu będzie traktować go jak przytulny kąt, jest bowiem szansa na duże odprężenie, zwłaszcza gdy pod uwagę weźmiemy wersje wyposażenia Comfortline, czy Highline. Nie można jednak zapominać, że Polo to samochód miejski i fakt braku miejsca dla 4 pokaźnych rozmiarów osób może być za mało. Jednak każdy powinien być zadowolony pod kątem użytych materiałów. Wszystko jest tam gdzie być powinno i jakościowo na przyzwoitym poziomie.
Osiągi:
Polo 1.2 TSI 105 KM:
- 0 -100 km/h: 9,7 s
- Prędkość max.: 190 km/h
- Zużycie paliwa: 5,3 l
Silniki:
Pojemnościowo silniki zgadzają się z opisem samochodu, są to typowe jednostki stosowane w samochodach miejskich. Choć przyznać trzeba, że diesle, zwłaszcza 1.6 TDI o mocy 105 KM, poradzi sobie nawet w długiej trasie, nie męcząc przy tym pasażerów i domowego budżetu. Na uwagę zasługuje również topowa benzyna o pojemności 1,2 litra i mocy 105 KM. Samochód charakteryzuje się przyzwoitymi osiągami a przy tym niskim spalaniem. Natomiast jednostki w których zastosowano 3 cylindry, sprawiają wrażenie nieco niedopracowanych, przez co nie warto zawracam nimi głowy.
Cena:
Najtańsza, 5 drzwiowa konfiguracja - 1.2 benzyna, 60 KM 43 390 zł.
|
