Tuning: BMW 335i - Alpha-N BT92: Duch Nurburgring. |
Choć na rynku od jakiegoś czasu grasuje już nowa "trójka" oznaczona symbolem F30, to w salonach BMW wciąż jest dostępna poprzednia generacja modelu w nadwoziu Coupe - e92. Samochód może być wyposażony w silnik wyznaczający nowe horyzonty na tle jednostek napędowych montowanych w ówczesnych konkurentach. Mam na myśli rzędową, benzynową 306 konną szóstkę, początkowo wyposażoną w dwie turbiny a później w jedną. Dla specjalistów z Alpha-N GMBH to jednak odrobinę zbyt mało i niemalże pod koniec produkcji modelu pokazali światu swoją wizję BMW 335i e92 Coupe, która ze standardową wersję ma niewiele wspólnego.
|
Główną ideą projektu było wykrzesanie z silnika 335i maksimum mocy przy jednoczesnej redukcji masy i polepszeniu właściwości jezdnych samochodu. Wszystko po to by Alpha-N Performance BT92, bo taką nazwę noszą stuningowane egzemplarze, dawała jak najwięcej radości z jazdy.
Tuning: BMW 335i - Alpha-N BT92: Bodykit
Alpha BT92 wygląda na wprost przeniesioną z toru wyścigowego i niemalże tak jest w istocie. Projektanci czerpali inspirację z oddalonego o niecałe 40 km od ich biurek legendarnego toru Nurburgring. Samochód jest wprost przesiąknięty wyścigową "atmosferą". Standardowe błotniki zostały zastąpione przez poszerzone odpowiedniki z bardziej masywnym nadkolem. Ostatecznie agresywny wygląd jest efektem nowych zderzaków i mocarnie wyprofilowanej maski. Jednak co najważniejsze, wszystkie te elementy zostały wykonane z włókna węglowego. Jego zastosowanie pozwoliło na zmniejszenie masy samochodu o 250 kg do poziomu 1430 kg. Poza efektem wizualnym bodykit poprawia aerodynamikę samochodu a użytkownik może dostosować siłę docisku przedniej i tylnej osi regulując przedni i tylni spojler. Niezwykle ciekawy rozwiązaniem jest centralnie umieszczony układ wydechowy z dwoma końcówkami przywołujący na myśl najbardziej rasowe samochody.
Tuning: BMW 335i - Alpha-N BT92: 450 KM
Pod maską zmiany nie mniejsze niż w przypadku nadwozia. Przede wszystkim tuner wprowadził do silnika zestaw nr 4, zawierający w sobie większe turbiny, całkowicie nowy układ wydechowy, bardziej wydajny intercooler, nowe tłoki i wał korbowy. Zmiany pieczętuje całkowicie przeprogramowane elektronika silnika. Zestaw 4. jest dostępny dla starszych egzemplarzy 335i z podwójnym turbo i nowych z pojedynczym. Niezależnie od wieku BMW 335i oddanego w ręce Alpha-N po kuracji wzmacniającej moc wyniesie 450 KM.
Tuning: BMW 335i - Alpha-N BT92: Lepsze hamulce i zawieszenie KW
Alpha-N poprawiła również układ hamulcowy montując większe tarcze hamulcowe i lepsze zaciski. Na przedniej osi umieszczono tarcze hamulcowe w rozmiarze 380 mm współpracujące z sześciotłoczkowymi zaciskami. Na tylnej zaś, tarcze hamulcowe mają 355 mm a zaciski cztery tłoczki. Dobra trakcja to zasługa zawieszenia KW i całkowicie wypełniających poszerzone błotniki '19 calowych alufelg o szerokości 9,5 cala z przodu i 11,5 cala z tyłu. Naciągnięto na nie opony odpowiednio: 255/35 ZR19 i 295/30 ZR19. Tuner przyznaje, że zastosowane obręcze to tymczasowe rozwiązanie. W przyszłości planuje wykorzystać specjalne felgi z wyścigowej serii OZ, charakteryzujące się w porównaniu z aktualnie stosowanymi w BT92 zdecydowanie mniejszą masą.
Wnętrze samochodu zupełnie odbiega od standardowych egzemplarzy, które w zależności od wersji mogą być naprawdę luksusowo wyposażone. Tutaj mamy klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele Recaro z linii Sport Racing, szelkowe pasy bezpieczeństwa i niby standardową a jednak nacechowaną wyścigowymi atrybutami kierownicą ze spłaszczonym dołem i żółtą wstążką wskazującą prostą pozycję kół. Dobrze, że chociaż pozostawiono klimatyzację.
Dla zainteresowanych kupnem, mamy dobrą wiadomość - prezentowany egzemplarz jest wystawiony na sprzedaż!
|
|
