Wstęp:
Gdy w 1999 roku BMW po raz pierwszy zaprezentowało X5, śmiat oniemiał. Oto powstał samochód który wyglada jak terenowy, terenowym wcale nie bądąc. To bulwarówka. Ludzie jak widać polubili stwarzanie pozorów, bo przez 11 lat BMW sprzedało 1 00 000 "iks piątek". X5 to trendsetter który stał się bestsellerem. Jubileuszowy egzemplarz został wyposażony w 306 konny silnik benzynowy i trafi do USA.
Nadwozie:
X5 określanie jest jako SUV, choć samo BMW nazywa go SAV - "Sports Activity Vehicle". Pięciodrzwiowe nadwozie mieści siedem miejsc w niezwykle luksusowym wnętrzu. Lista wyposażenia opcjonalnego obemuje pozycje do niedawna zarezerwowane dla najabrdziej luksusowych limuzyn. X5 urosło, jest dłuższe, szersze, ma większy rozstaw osi niż poprzednik. Jest też od niego odrobinię niższe, dzięki czemu wygląda bardziej muskularnie.
Wnętrze:
Niemalże identyczne jak w X6, utrzymane w najświeższej stylistyce BMW. Bardzo proste, z centralnie umieszczonym wyświetlaczem LCD. Obsługę wszystkich systemów powierzono, poprawionemu systemowi iDrive.
Osiągi:
X5 30d (245 KM)
-0-100km/h: 7,6 s
- Prędkość max.: 210 km/h
- Zużycie paliwa: 7,4 l.
Silniki:
W chwili obecnej dostępne są cztery silniki. Dwa benzynowe i dwa wysokoprężne. Najsłabszy w stawce - trzy litrowy diesel o mocy 245 KM wydaje się być zarazem najbardziej optymalnym. Na polskim rynku zapewne tą jednostkę będzie wybierała większość klientów. Następnie wystpują dwa silniki o mocy 306 KM. Benzynowy i wysokoprężny. W przyspieszeiniu od 0 do 100km/h o 0,2 sekundy i szybszy o 1 km/h jest... Diesel. Spala przy tym ponad 2,5 litra na 100 km mniej paliwa. Stawkę zamyka 407 konne V8. To moc do niedawna zarezerwowana wyłącznie dla modeli najbardziej sportowych modeli. BMW przygotowało również wersję X5 oznaczoną jako X5 M, ma 555 KM.
Cena:
- BMW X5 xDrive 35i - 259 900 zł
- BMW X5 xDrive 50i - 335 000 zł
- BMW X5 xDrive 35d - 259 900 zł
- BMW X5 xDrive 40d - 279 900 zł
|
