Renault Megane III: Lifting |
Przedstawiciel segmentu kompaktów w koncernie Renault, model Megane przeszedł właśnie facelifting. W celu umocnienia jego pozycji na rynku, odświeżono stylistykę, poprawiono poziom komfortu i bezpieczeństwa. Zmiany obejmą całą gamę wersji nadwoziowych.
|
Zmiany w pasie przednim objęły reflektory, będą one wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Wykończony w błyszczącym, czarnym kolorze przedni zderzak otrzymał chromowane elementy ozdobne. Gama dostępnych kolorów nadwozia powiększyła się o dwie barwy: Niebieską "Majorelle" i Białą Perłę. Całkowicie zmieniono paletę dostępnych obręczy kół.
W 2011 roku Renault wprowadziło na na rynek limitowaną wersję Megane III "Bose Edition". Z uwagi na spore zainteresowanie wśród klientów, będzie ona stanowiła teraz nowy, oddzielny poziom wyposażenia.
"Downsize'ing" w Renault nazywa się "Energy" i zawita do gamy silnikowej Megane III po liftingu w postaci trzech jednostek napędowych. Przy ich projektowaniu Renault wykorzystało doświadczenie zdobyte w wyścigach Formuły 1, co zaowocowało szeregiem unikalnych rozwiązań. System Star&Stop; został wyposażony w system odzyskujący energię podczas zwalniania i hamowania. Renault zapewnia, że poziom emisji hałasu nowych jednostek napędowych jest dwa razy niższy w porównaniu do silników poprzedniej generacji.
Renault Megane III po faceliftingu to zapowiedź powrotu do łask silników benzynowych. Oznaczenie TCe 115 kryje za sobą doładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem. Przy pojemności 1198 cm3 generuje on 115 KM i 190 Nm. 90% maksymalnego momentu obrotowego jest dostępne już od 1650 Obr./min, dzięki czemu TCe 115 jest porównywalny z silnikami wysokoprężnymi pod względem elastyczności oraz zasięgu. Megane III TCe 115 na jednym baku paliwa może przejechać około 1000 km.
Dla amatorów silników Diesla, Renault przygotowało zmodernizowaną gamę jednostek DCi. W najlepiej sprzedającym się silniku 1.5 DCi wprowadzono nowe rozwiązania technologiczne, dzięki czemu udało się obniżyć zużycie paliwa o 12%, do poziomu 3,8 l. / 100 km w cyklu mieszanym, oraz podnieść maksymalną wartość momentu obrotowego z 240 do 260 Nm.
Renault Megane III wyposażone w mocniejsze DCi o pojemności 1.6 i mocy 130 KM, w cyklu mieszanym zużywa 4.0 l/100 km, co stanowi 20% oszczędność w porównaniu do dysponującej taką samą mocą poprzedniej jednostki 1.9 DCi.
Do wyposażenia Renault Megane III trafił Visio System, to system poprawiający widoczność podczas jazdy po zmroku, który łączy w sobie dodatkowe funkcje:
- automatyczną zmianę świateł drogowych na mijania
- system kontroli pasa ruchu
Ciekawym elementem jest system wspomagania ruszania oraz autostradowy tryb kierunkowskazów. Pierwszy z nich, podczas ruszania, na czas zwalniania sprzęgła utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym zapobiegając cofnięciu się samochodu. Autostradowy tryb kierunkowskazów powoduje, że lekkie przesunięcie dźwigni kierunkowskazu nie włącza "migacza" na stałe, a jedynie na trzy, wystarczające do zmiany pasa, mignięcia.
Nowe egzemplarze będą dostępne w Polsce od kwietnia 2012 roku.
|
|
