Mercedes Klasa E W212 po liftingu: Już nie noszę okularów! |
Niestety nie nadszedł dziś koniec świata ale przynajmniej w motoryzacyjnym wymiarze kończy się pewna epoka. Mercedes oficjalnie zaprezentował E-Klasę po liftingu. Cóż, musicie wymyślić nowe przezwisko dla tego samochodu ponieważ nie jest on już "okularnikiem".
|
Zmiany w Mercedesie Klasy E po liftingu
Dwie poprzednie generacje E-Klasy, W210 oraz W211 miały charakterystyczne, podwójne reflektory dzięki czemu zyskały ksywkę o której wspomniałem we wstępie. Ta sama sytuacja miała miejsce również w W212 ale teraz wraz z liftingiem Mercedes pozbył się tego symbolu na rzecz lamp schowanych pod jednym kloszem. Do tego ozdobił je diodami LED, które jakkolwiek by na nie nie spojrzeć wyglądają nieco dziwnie.
Odświeżona E-Klasa może mieć dwie twarze w zależności od wersji wyposażenia. Odmiana standardowa i Elegance otrzyma wlot powietrza z trzema poprzeczkami oraz gwiazdę na masce. Avantgarde poznacie po sportowej osłonie chłodnicy z centralnie umieszczonym logiem Mercedesa.
Zmiany we wnętrzu są bardzo kosmetyczne. Nowością w ofercie jest dwuczęściowe wykończenie biegnące przez całą deskę rozdzielczą. Dalsze modyfikacje objęły zegary zatopione w trzech tubach, ekran na konsoli centralnej, kształt otworów wentylacyjnych i analogowy zegarek.
Do nowej E-klasy trafiło nie mniej niż 11 systemów przejętych wprost z najwyżej ustawionej w hierarchii S-Klasy. Całość została określona mianem "intelligent drive". Ciekawy jest zbudowany w oparciu o dwa obiektywy o 45-stopniowym kącie widzenia system generujący trójwymiarowy obraz przestrzeni do 50 metrów przed kierowcą. Kamera została zamontowana w pobliżu lusterka wstecznego i dostarcza dane do pozostałych systemów wspomagających jazdę. Daruję Wam lektury o pozostałych "wspomagaczach", bo stałaby się ona, jak sądzę, znakomitym lekiem na bezsenność. Dlatego przejdźmy lepiej do silników.
Silniki benzynowe
Cztery silniki benzynowe występują w sześciu wariantach mocy. E 200 i E 250 mają 1991 cm3 i generują odpowiednio 184 KM i 211 KM. Dalej w stawce jest E 300 i E 350. Są one wyposażone w silniki V6 o pojemności 3498 cm3 i mocy 252 KM i 306 KM. Teraz zrobi się bardziej ciekawie bo E 400 napędza jednostka o pojemności 2996 cm3 i mocy 333 KM. E-Klasa z tym silnikiem przyspiesza do "setki" w 5,9 s. i ma zużywać średnio 7,5 l./100 km. Na szczycie znajduje się E 500 z V8 o pojemności 4663 cm3 i mocy 408 KM.
Silniki wysokoprężne
Diesle są dwa ale w pięciu wariantach mocy. E 200 CDI, E 220 CDI, E 250 CDI i E 300 CDI Hybrid wykorzystują silnik o pojemności 2143 cm3 o mocy odpowiednio 136 KM, 170 KM, 204 KM i również 204 KM. Sześć cylindrów w układzie V znajdziecie w E 300 CDI (231 KM) i E350 CDI (252 KM).
|
|
