Jaguar F-Type: charyzmatyczny na miarę E-Type'a? |
Dzisiejsza motoryzacja to filtry cząstek stałych, downsizing, ekologia. Trzy pojęcia działające na fana motoryzacyjnych wrażeń niczym czosnek na diabła. Spróbuj je połączyć w jednym zdaniu z "radością z jazdy" a okaże się, że to niemożliwe. I nie pomogą tutaj setki koni mechanicznych idące w parze z niskim zużyciem paliwa. To po prostu tak nie działa. Kiedyś produkowano inne samochody, samochody z duszą. Nie miały ogromnej mocy a jednak radość z ich prowadzenia była wprost nie do opisania. One łączyły człowieka z maszyną. Zupełnie jak Jaguar E-Type.
|
Wystarczy tylko na niego spojrzeć aby zrozumieć dlaczego zdobywał pierwsze miejsce w rankingach najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Klasyczna linia nadwozia do dziś budzi pożądanie a ceny kolekcjonerskich egzemplarzy przyprawiają o zawrót głowy. A trzeba zaznaczyć, że samochód był produkowany przez 14 lat i mury fabryki opuściło ponad 70 000 egzemplarzy, więc nie ma tutaj mowy o limitowanej edycji, co tylko podkreśla jak bardzo ponadczasowy jest E-Type.
Dziś Jaguar dla większości ludzi kojarzy się z luksusowymi limuzynami. Fanom marki natomiast czkawką odbija się mariaż z Fordem owocujący Jaguarami z napędem na przednią oś, wysokoprężnym silnikiem i nadwoziem kombi. W najgorszym przypadku wszystkie te cechy mogły charakteryzować jeden egzemplarz, ale jeśli właśnie takiego samochodu szukał klient i miało to w efekcie uzupełnić braki w kasie to dlaczego nie? Ważne, że dodatkowe pieniądze pozwoliły Jaguarowi myśleć o nowym samochodzie.
Oto i on: nowy Jaguar F-Type. Samochód debiutuje z gamą silników o mocach od 340 KM do 500 KM. 340 KM pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy. F-Type z 5.0 V8 o mocy 500 KM na ten sam manewr potrzebuje o sekundę mniej - 4,3 s. Co równie ważne, w F-Type zachowano formę prawdziwego roadstera - jego dach wykonany jest z materiału i składa się w 12 sekund odsłaniając wnętrze samochodu i... gałkę zmiany biegów. Nie wydaje się Wam, że gdzieś widzieliście ją już wcześniej?
|
|
