BMW M135i - hot-hatch przez duże "M". |
BMW M135i: jedynka ulubioną cyfrą
BMW wypuszczając na rynek pierwszą generację serii 1, w pierwszej fazie oswajania ulic z produktem nie wypadała na tle konkurencji zbyt dobrze. Dziś na rynku wtórnym "Jedynka" cieszy się sporym zainteresowaniem. Nawet jeśli design nie przekonuje do końca przyszłych nabywców najmniejszego samochodu z palety monachijskiej firmy, to na korzyść powinien działać argument, który wszyscy amatorzy "przyjemności z jazdy" dobrze znają - napęd na tylną oś. Nie uświadczycie tego w konkurencyjnych produkcjach znanych marek, a w tamtym roku wielu kierowców, pod wpływem modeli 1M przekonało, że jedynka przez długi czas pozostanie ich ulubioną cyfrą.
|
BMW M135i: nowy design, nowe doznania
Dziś wiemy już jak wyglądać będzie nowa odsłona serii 1 w wersji z trzydrzwiowym nadwoziem. Poprzedni model z tej serii pozbawiony tylnej pary drzwi wyróżniał się na tyle sportowym charakterem, że okiem wielu krytyków pozostawiał inne marki w klasie kompaktów w tyle.
Marka z Monachium długo nie kryła swojego następnego słowa na ten temat i już dziś podziwiać możemy najnowszą serię 1. Na szczególną uwagę jednak zasługuje ta, dumnie opatrzona literką "M", na znak, że prawdziwie sportowego ducha umieścili w niej fachowcy z działu M Performance. BMW dobrze wie, że nowy design to również nowe doznania, które zamiast sprowadzać do poziomu przyzwoitości, można rozwijać do granicy wszelkich ekstremalnych, aczkolwiek miłych doznań. Tak oto powstała seria M135i.
BMW M135i: moc w stylu BMW
Nowa seria 1 w wersji trzydrzwiowej to kwintesencja sportowego wyglądu w tej klasie. Stylowe przetłoczenia przez całą linię boczną, drzwi pozbawione ramek wokół szyb, czy agresywnie wyglądające zarówno przednie jak i tylne lampy, dają do zrozumienia, że nie jest to zwykły mieszczuch, który pomóc ma w codziennej przeprawie przez zatłoczony parking w centrum handlowym. Dla tych, którzy jednak zastanawiają się czy "Jedynka" nadaje się do miasta, podajemy wymiary w liczbach: 4340 mm długości, 1765 mm szerokości i 1411 mm wysokości. Wracając jednak do bardziej "rzeczowych" kwestii. Ten model, choć najmniejszy w palecie BMW, dawać ma nabywcy najwyższą z możliwych satysfakcji. Obok modelu M135i nie da się natomiast przejść obojętnie. 18 calowe obręcze kół, inny, rasowy zderzak przedni i tylny, to kwintesencja stylu płynąca z posiadania charakterystycznej M-ki na klapie bagażnika. Model ten oczywiście prócz pierwszorzędnej prezencji ma też pierwszorzędne rozwiązania techniczne. Charakterystyczny dla samochodów z serii "M" układ zawieszenia, hamulców czy wyposażenia wnętrz. Najważniejszy jest jednak silnik, ten zastosowany w M135i to prawdziwa moc w stylu BMW. 320 KM (450 Nm) wydobyte wprost z sześciu, turbodoładowanych cylindrów w układzie rzędowym, o pojemności 3 litrów. Nabywcy modelu będą mieli do wyboru dwie skrzynie biegów. 6 biegową - ręczną, oraz 8 stopniowy automat zaopatrzony w system Steptronic. Do 100 km/h w połączeniu ze skrzynią manualną samochód przyspieszy w 5,1 sekundy, natomiast automatyczne przełożenia w drugiej opcji wyposażenia pozwolą nam rozpędzić się do setki w 4,9 sekundy. Producent sugeruje również, że M135i to ekonomiczny samochód, średnio zadowolić się ma 8 litrami benzyny. Model do sprzedaży trafić ma jeszcze w tym roku.
|
|
