Audi RS4, siedem znaków które definiują nieskończoną przyjemność z jazdy. |
Rok 2012 przyniósł premierę najmocniejszej odmiany zbudowanej na bazie Audi A4 B8 - RS4. Model który można opisać niemalże jedną cyfrą - "4". Silnik o pojemności 4.2 litra, generuje moc 450 KM i moment obrotowy 430 Nm dostępny od 4000 obr./min, napęd przekazywany jest na cztery koła przy czym 40% na przednią oś, a pierwszą setkę można zobaczyć na prędkościomierzu po 4,7 s.
|
Na szczęście nie wszystko zawiera się w magicznej "czwórce". Pod maską Audi RS4 B8, pracuje znane z modelu RS5, montowane ręcznie V8, które według informacji dostarczonych przez producenta średnio zużywa mniej niż 11 litrów benzyny na 100 km. Z pewnością jest to również zasługa montowanej seryjnie, automatycznej, siedmiostopniowej skrzyni biegów oznaczonej jako "S-Tronic", która zgodnie z ostatnio panującą modą została wyposażona w opcję "procedury startu", pozwalającej na rozpoczęcie sprintu przy optymalnych obrotach silnika i minimalnym poślizgu kół. W efekcie, jak już wspomniałem, przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,7 sekundy, prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h. Na życzenie limiter może zostać przesunięty do 280 km/h.
Audi RS4 B8 wyposażono w stały napęd na cztery koła Quattro, którego sercem jest centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym. Nominalnie napęd rozdzielany jest w proporcji 40/60. W przypadku poślizgu moc może zostać przekazana w zakresie do 70/30 lub 15/85. Dodatkowo samoblokujący mechanizm różnicowy współpracuje z systemem elektronicznej blokady momentu obrotowego, który rozkłada moc na wszystkie koła. W efekcie system zapobiega poślizgowi, spowalniając wewnętrzne koło gdy tylko zmniejszy się na nie nacisk podczas jazdy w zakręcie. Do wyposażenia opcjonalnego należy sportowy mechanizm różnicowy, rozdzielający moc pomiędzy tylne koła.
Podwozie Audi RS4 B8, kryje nie mniej rozwiązań niż układ napędowy. Wiele elementów pięciowachaczowej osi przedniej oraz tylnej z wahaczami trapezowymi zostało wykonanych z aluminium. Układ kierowniczy wyposażono w opcję dostosowywania siły wspomagania do aktualnej prędkości pojazdu oraz system korygujący kurs samochodu podczas hamowania na nawierzchni o różnym stopniu przyczepności. Cały układ jest elektromechaniczny, przez co charakteryzuje się lepszą efektywnością i precyzją. Zawieszenie w porównaniu do standardowego egzemplarza Audi A4 B8 zostało usztywnione i obniżone o 20 mm. O dobrą trakcję dbają opony 265/35 R19, lub opcjonalne '20 calowe obręcze z oponami 265/30.
Sportowe akcenty karoserii doskonale podkreśla garnitur przygotowany przez krawców "RS". Charakterystyczną dla wszystkich modeli osłonę chłodnicy "Singleframe" zdobi ramka w kolorze matowego aluminium. W reflektorach diodowe światła dzienne otaczają światła Xenon Plus. Przedni zderzak zyskał sportowy sznyt - wyposażono go w splitter i nowe wloty powietrza. Profil Audi RS4 B8 uwydatnia poszerzenia nadkoli i masywne nadproża. Tylna część nadwozia nawiązuje nieco do legendy spod znaku czterech pierścieni - modelu Quattro z lat 80. Podobnie jak w poprzednim modelu, obudowy lusterek oraz listwy dekoracyjne mają barwę matowego aluminium. Tylna część nadwozia to przede wszystkim potężny dyfuzor i zintegrowane z nim, dwie końcówki układu wydechowego, który występuje w dwóch wersjach, standardowej oraz sportowej charakteryzującej się czarnymi końcówkami.
Nadwozie Audi RS4 jest o 20 mm dłuższe i 24 mm szersze niż standardowe Audi A4 B8 Avant. Paleta barw przewiduje osiem opcji kolorystycznych. Po jednym odcieniu standardowym i metalicznym, cztery perłowe oraz dwa specjalne, kryształowe: srebrny Prisma i czarny Panther.
Czerń, czerń i jeszcze raz czerń to motto przyświecające zespołowi odpowiedzialnemu za projekt wnętrza Audi RS4 B8. W jego wnętrzu czarne jest wszystko, nic dziwnego to prawdziwe sportowa barwa i idealnie koresponduje z ogólnym wizerunkiem samochodu tego typu. Podobnie jak chromowane elementy na przełącznikach czy aplikacje dekoracyjne wykonane z karbonu, lub opcjonalnie ze szczotkowanego aluminium, aluminium Race, czarnego lakieru fortepianowego lub jasnego splotu ze stali szlachetnej.
Sportowe, zintegrowane z zagłówkami, fotele pokryto skórą i alcantarą oraz wyposażono w elektryczną regulację i podgrzewanie. Opcjonalnie można wybrać skórzaną tapicerkę "Feinnappa" w kolorze, a jakże, czarnym lub srebrnym. Dodatkowo Audi przygotowało dwie, opcjonalne linie foteli: kubełkowe oraz klimatyzowane i wentylowane. Kolejnym rasowym akcentem jest spłaszczona u dołu kierownica oraz osadzone na niej aluminiowe przełączniki.
Sprzedaż Audi RS4 B8 rozpocznie się jesienią 2012 roku.
Na koniec najważniejszy akcent. Audi RS4 B8 oferuje 1430 litrów przestrzeni bagażowej.
|
|
