|
 Baza samochodów Fiat Panda III, dane techniczne, tapety, opis.
Wstęp:
Przez 31 lat Fiatowi udało się wyprodukować 6 500 000 egzemplarzy modelu Panda. Pierwsza generacja przedstawiała prawdziwie nowatorskie podejście do koncepcji miejskiego samochodu. Druga, była jej udoskonalonym rozwinięciem, ale to najnowsza, trzecia odsłona, zdaje się mieć najwięcej asów w rękawie. Lista jej wyposażenia skutecznie psuje humor właściciela pięcioletniej limuzyny. Panda III ma laserowe czujniki, aktywne zagłówki, ekran HD oraz zmyślnie składane fotele i wydajną klimatyzację a pod jej maskę trafił "Światowy Silnik Roku 2011".
Nadwozie:
Stylistyka Fiata Pandy III wyraźnie nawiązuje do sympatycznego charakteru poprzedniczek. Pozioma atrapa chłodnicy w elegancki sposób łączy się z nieco wypukłą maską. Swój beztroski charakter pas przedni zawdzięcza nowym, zaokrąglonym reflektorom, które kształtem nawiązują do tych zastosowanych w innym, stylowym Fiacie - modelu 500. Profil samochodu uwydatnia walory użytkowe w postaci szerokich listew ochronnych, umieszczonych na zderzakach oraz drzwiach. Są one swoistym nawiązaniem do poprzedniczek ale przede wszystkim stanowią ochronę dla nadwozia podczas "przepychanek" w miejskiej dżungli. Umieszczenie tylnych lamp w słupkach "C" mogłoby się wydawać zabiegiem wyłącznie stylistycznym, ale ma również bardzo praktyczny wymiar. Są one bardziej widoczne oraz o wiele mniej narażone na uszkodzenia. Duża powierzchnia szyb z nisko poprowadzoną linią dolną potęguje wrażenie przestrzeni wewnątrz samochodu oraz daje poczucie lepszej kontroli i bezpieczeństwa za kierownicą. Kolejnym stylistycznym smaczkiem jest tylna szyba w znanej z poprzedniczki, zagłębionej w klapie bagażnika, formie.
Wnętrze:
Deska rozdzielcza została zaprojektowana w formie kolorowej ramy otaczającej kierownicę, radio oraz główne przyciski i nawiewy. Podobnie jak w poprzedniczce wygospodarowano na niej półkę, a nieco poniżej klasyczny, zamykany schowek. Sprytne rozwiązanie kryje się w przednim fotelu pasażera, którego składane do przodu oparcie tworzy stolik na na torbę lub laptop. Wyposażenie seryjne Pandy III obejmuje cztery poduszki powietrzne, ABS, aktywne zagłówki przednie oraz światła do jazdy dziennej DRL. Opcjonalnie można ją wyposażyć w między innymi: system multimedialno nawigacyjny wraz z ekranem '4,3 w rozdzielczości HD, szklany dach oraz automatyczny wlew paliwa. Już niebawem do oferty trafi system zapobiegania kolizjom przy niskich prędkościach. Działa on w oparciu o umieszczony na szybie czołowej czujnik laserowy, wykrywający obecność przeszkód przed pojazdem. W razie konieczności system jest zdolny do samodzielnego wyhamowania pojazdu. Całość działa w oparciu o stosowaną w astronomii zasadę pomiaru prędkości między satelitami. Wnętrze Fiata Panda III kryje w sobie 14 schowków i skrytek, niektóre z nich są zamykane stanowiąc wygodne miejsce na zazwyczaj pozostawiane w samochodzie przedmioty. Jeżeli w Pandzie III chcemy zostawić porządnych gabarytów walizki to bagażnik oferuje 225 l. pojemności, a po złożeniu siedzeń 870 l. W przyszłości będzie dostępna przesuwana tylna kanapa, umożliwiająca powiększenie nominalnej przestrzeni bagażowej do 260 l. Po premierze rynkowej Panda III będzie dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła oraz gamą trzech jednostek napędowych. Producent zaoferował dwa poziomy wyposażenia, 10 kolorów nadwozia i 6 wystrojów wnętrza. Do tego 2 wzory kołpaków i kół wykonanych ze stopów lekkich. W niedalekiej przyszłości zadebiutuje Fiata Panda III w wersji 4x4.
Osiągi:
Fiat Panda III 0.9 TwinAir (85 KM)
- 0-100km/h: 11,2 s
- Prędkość max.: 177 km/h
- Zużycie paliwa: 4,2 l.
Silniki:
Aktualnie Fiat przewidział dla Pandy III, trzy jednostki napędowe. Dwie benzynowe, o mocy 69 KM i 85 KM. oraz jedną wysokoprężną - 1.3 Multijet 75 KM. Najsłabsza wersja ma pojemność 1,2 l, zmienne fazy rozrządu i jest najnowszą ewolucją silników z rodziny Fire. Drugi silnik benzynowy to prawdziwe oczko w głowie Fiata. Ma pojemność 0.9 l., dwa cylindry, turbosprężarkę i zdobył tytuł "Światowy Silnik roku 2011". Osiąga moc 85 KM, 145 Nm i jest wyposażony w tryb ECO. Jego aktywacja zmniejsza moment obrotowy o 45 Nm oraz zużycie paliwa do poziomu 4,2 l./100 km w cyklu mieszanym. Silniki wysokoprężne reprezentuje znany silnik 1.3 Multijet osiągający 75 KM. Ten montowany w Pandzie III to Multijet II generacji. Charakteryzuje się szybszymi wtryskiwaczami, zdolnymi do wielokrotnego podawania paliwa w krótkim odstępie czasu oraz specjalnie dostrojonymi elektromagnetycznymi zaworami pozwalającymi na nawet osiem wtrysków paliwa podczas jednego cyklu pracy. Silnik został wyposażony w zamknięty filtr cząstek stałych oraz wbudowany system recyrkulacji spalin EGR i podobnie jak reszta silników w Pandzie III spełnia normę Euro 5.
Cena:
| 1.2 |
69 KM |
33 990 zł |
| 0.9 TwinAir |
85 KM |
46 990 zł |
| 1.3 Multijet |
75 KM |
43 990 zł |
|
Szukasz informacji o innej marce?
Zespół motoryzacyjnie24.pl przygotował kompleksową bazę danych z informacjami na temat wszystkich modeli samochodów.
 Wybierz:
|
|
|
|
|
